上海汽车零部件阴极电泳涂料区域代理询问报价「浩力森涂料」

汽车底漆，就是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的道涂料，它是整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐***性和耐水性。当然，汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。随着汽车工业的快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。

20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆，阴极电泳底漆经过20多年的发展，同时也经过引进***技术和工艺，已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺，轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。

电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的，它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极(被涂面)，在其表面上沉积析出。

采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同，电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂，中和剂为无机械、有机胺或有机酸，颜料一般选用钛白和炭黑等。

汽车底盘焊接件的电泳涂装工艺

汽车底盘焊接件的工作环境十分恶劣，经常遭受砂石的碰击和地面上泥水等污物的浸蚀，因此对其表面的涂层要求很高。采用阴极电泳涂装，大幅度延长了工件的使用寿命。

阴极电泳涂装工艺：

预清理：用 80 - 20 号砂纸清除工件表面锈迹、金属碎骨及焊渣，以消除磷化及电泳潜在的尘埃源。

上挂：将工件挂到 架子上 ，要求工件挂稳、挂牢， 挂架与工件接触点处应打磨至露出金属光泽以保证导电性良好。

脱脂：脱脂能有效地清洗、分散并除掉工件表面的矿物油、润滑剂及冲压拉延油，提高磷化效果及电泳涂膜的附着性等。脱脂时间为5-8 min, 工作温度为60-70。 清洗剂浓度为 4%- 5% ,  每天根据清洗效果补加清洗剂，1- 2 个月后更换全部槽液 。

一次水洗：洗去预处理工件表面的残留碱膜。清洗时间为1-2 min, 工作温度为50-60℃。根据清洗的清洁情况更换水液。

二次水洗：进一步洗去工件表面的残留碱膜。清洗时间为1-2 min, 工作温度为室温。根据清洗的清洁情况更换水液。

表调：调整表面，以形成疏密均匀之磷化膜。调整时间为1-2min, 工作温度为室温。表调用钦系表调剂，配比浓度为 0.3%-0.5% 。

磷化：槽液温度为 35-40 't , 浸入时间为 5-6 min,总酸度、游离酸度分别控制在 14- 22 点和0.6-1.2 点。

磷化后三次水洗及二道纯水洗：充分水洗，避免前道丁序之酸、碱及盐分带人电泳槽污染搂槽，影响漆膜。

电泳：阴极电泳槽液温度 28-32℃，电压为170- 230 V。

超滤水洗：回收水洗，减少溶液浪费，降低生产成本。温度为室温，时间为1- 2 min。

二道去离子水洗：温度为室温，时间为1- 2 min。在去离子水供应紧张的情况下，可以选用硬度低的自来水替代。

烘烤：使漆膜在160- 180 t 的温度下固化，时间为 20-25 min。

国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法（二）

1、汽车卡车底盘涂装生产工艺的改进

1.1、工艺参数和涂层质量控制

为确保生产正常进行，必须对电泳涂装线的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好记录，管理要点。在电泳涂装工艺管理中，现场管理的的项目为确保槽液稳定及泳涂质量稳定，槽液管理由涂料供应方技术人员会同用户方技术人员共同负责。

1.2新涂装工艺流程

新涂装工艺流程如下。车架零部件成型→散件抛丸处理→散件前处理→散件电泳→烘干→车架铆接（或螺栓联接）→车桥、板簧、电瓶托架和底盘联接件等的预装→底盘喷涂 2K（双组分）面漆→烘干→总装装配线后序装配→下线点补漆。

1.3车架散件电泳涂装线的工艺规划

①车架散件电泳涂装线设计在车架车间，与自动辊型线和抛丸线相衔接，车架散件在涂装前***行抛丸处理，以除去零部件表面的氧化皮。

②车架涂装采用中厚膜电泳工艺（电泳膜厚为25~30m），电泳采用喷、浸相结合的处理形式，线体为封闭式室体结构。

③电泳涂装线采用地面滑撬输送机与空中自行小车相结合的节拍式机械化输送方式，零部件通过挂具进行批次吊转。

1.4自行配制工作液

为了降低汽车底盘的涂装生产成本，如有技术条件，其他化学工作液可自行配制，决定建线后此项试验工作即可着手进行，如除锈液、脱脂液、磷化液等。决定建线以后的几项工作若能及时做好，将为涂装线后续的成功投产和开个好头创造良好条件。应指出，上述的***技术培训应在汽车底盘电泳涂装线进入安装之前结束。涂装线（特别是电泳槽）一旦安装开始，相关的管理人员、工艺人员及检验人员均应参与这一工作，这样不仅看到它的个体，而且看到它的全貌，能看到了整个线体的变化过程，作为工艺管理人员不可轻易错过。